公平价和市场价(MarketValue)的不同/公平价
1.公平价是建立在买卖双方共同协商基础上的，这与卖方主导的市场价有本质的差异。2.公平价是建立在交易双方对所交易的对象有充分的认知和共识的基础上的，如果买方，或者卖方对所交易的对象没有充分的认知，那么就是交易双方存在信息不对称，所达成的价格不能称之为公平价。3.“货比三家，讨价还价”，似乎是永恒的。而公平价就是让你在讨价还价时有一个参照的准绳，让你的购买决定变得简单而自信。
二手车评估/公平价
买卖二手车时，双方都想拿到合理、公平的价格。但因为中国没有第三方独立的估值机构，导致价格评估都是由大型二手车经销商来执行，也就意味着经销商“既当教练员，又当运动员”。估值的公平性、客观性可想而知。
“二手车的估值没人来做，属于一片信息孤岛，二手车交易网站数据、保险公司的数据、交易商的数据、协会的数据都掌握在各自的手中，公平价就是将各种二手车价格的数据整合成一张最完整的拼图、形成一份二手车交易报告，然后服务于经销商和用户。”万可文说。第三方估值机构的推出势在必行。于是，万可文创办了第三方数据服务公司——公平价。通过对海量数据的检索、统计和分析，即时汇报同款车型的当前价格、历史价格，以及价格变化趋势。公平价在借鉴国外搜索引擎技术基础之上，开发了适用于中国电子商务产品的搜索引擎，能实时获取二手车交易的清单和历史数据。公平价最终的服务对象是经销商和二手车买卖用户。“普通用户如果想卖车，通过经销商一般需要缴纳10%的佣金，太不划算。在公平价可以拿到一份评估报告，包括市场行情、车况、折旧等信息。比如剐伤，根据公平价系统应该扣多少钱。我们就是要将公平价作为二手车买卖的价格指南。”当然，最初阶段，不可能达到*公平。但随着数据量的增大，二手车的估值将趋向于更加合理化。储备好技术之后，万可文回国选择在重庆试水，注册公司，购买服务器，完成业务模型的搭建。之后，他下决心把团队迁往南京，参加“南京321创新创业大赛”。“这个大赛是创业者推介自己产品的很好平台。”南京的创业政策对万可文这种初创团队有很大诱惑。让他最终决定来“六朝古都”的另一重要原因是：南京二手车市场规模、交易活跃度高。这里有2000多个二手车交易商，汽车交易量大，去年一年就达成10多万辆二手车交易。尽管这个交易数据不是*，但二手车交易集中在几大经销商手中，进行渠道推广时比较省劲儿。“我们希望先在南京建立一个诚信的交易市场，将品牌基础夯实之后，再去北上广一线城市扩张”。建立公平价，固然对任何交易都会起到一定的指导作用，但是在二手车市场尤其如此。在欧美等发达国家，非常流行的二手车公平价的评估模型包括KBB模型，在中国国内*出现参考性比较强的模型是有公平价官方网站公布的大数据统计的线性加权回归模型，简称大数据线性加权模型。
线性加权模型
KBB模型介绍：即美国凯乐蓝皮书汽车估值模型（KELLYBLUEBOOK),来源于美国新车和二手汽车资讯站点kbb，为用户提供新车评测分析、专业二手车折旧估值等服务。虽然KBB还没有公布其具体的估值算法模型，但是他推出后依然成为汽车行业的估值标准，在欧美国家基本所有的汽车商家都以KBB的估值作为二手车的定价标准。大数据线性加权模型，即公平价网站提出的基于大数据的统计模型，该模型的原理是通过搜索引擎技术追踪每一笔二手车的报价记录，通过二手车商家的成功交易量记录，来决定该商家出价的权重，然后通过对大量二手车商家的出价进行加权平均，和线性回归分析。而得到具体一款车型号的大致价位（80%接近），然后再通过评估具体一辆车的车况（保险，保养程度，具体参数配置，同一款新车的报价等20%），来具体*地决定一辆二手汽车的”公平价“。由于是通过两个阶段来完成*估价，所以改模型又命名为“两阶段加权模型”。该算法模型有效地解决了二手车行业标价混乱，无公信标准的问题。为我国二手车交易市场提供了一个切实可行的二手车评估方法。公平价采用互联网业界最前沿的搜索引擎技术,独立开发了适用于中国电子商务的产品搜索引擎。公平价每天可以爬行上千万个网站页面，实时检索国内所有汽车交易网站每天上线的二手车记录，通过追踪来自于全国5万多家汽车商家对同每一款车型的历史报价、当前报价和交易记录，建成了中国*较全的二手车数据库。通过对海量数据的检索、统计和智能分析，公平价能即时汇报每一辆二手车当前的合理价格，历史价位，以及其市场价格趋势，为广大用户提供最客观公正的二手车价格指南。
大数据
中国的二手车交易市场正在井喷[2]，但买卖市场鱼目混杂，就像1993年之前的美国二手车市场，KBB等数据服务公司的出现让二手车市场出现了根本性的变化。“在美国，大家卖二手车都会先查KBB的估值报告，因为这个报告*。”万可文从中嗅到二手车市场的商机。他坦言，公平价就是参考KBB的技术，并将之进行本土化改造。“KBB只对二手车市场行情进行评估，未涉及保险公司理赔情况，不能对车辆进行事故评估。”这也是公平价试图跟保险公司合作的原因。每一个事故车况，该怎样去评估，都有相关技术和配套方案。公平价的数据来源主要分为如下渠道：*、通过自主研发的搜索引擎技术，检索二手车价格;第二，跟当地经销商合作，共享交易数据。比如，在重庆他们已经跟1600多家经销商进行合作;第三、利用中国汽车流通协会的数据。他们首先鼓励经销商成为公平价的商家。给商家优选安排网页展示位置，嵌入经销商的商品推介信息。尽管只有5个人的小团队，他们系统中已经有5万个汽车经销商。 跟中国汽车流通协会的合作也是非常重要的一项数据来源。“这让我们获取到行业内比较完整、权威的数据。协会下面的会员主要是汽车交易商。大家通过分享数据，了解行业*动态、二手车交易量、新增量，每个地区大型交易商的库存量、实际价格等信息也能获取到。“中国汽车流通协会的数据比较原始，比如以Excel形式展示。毕竟协会整合系统数据的技术能力有限。而数据深度挖掘的工作可以由公平价完成。”公平价价格信息的准确性、全面性至关重要。
获得投资/公平价
二手车市场信息融资不断，前两天做二手车寄售模式的O2O交易平台——大搜车刚刚宣布获得红杉领投的千万美金B轮融资，刚刚上线不久的二手车第三方估值平台的公平价又获晨兴创投350万美金融资。其中，晨兴创投也是大搜车的投资方。不管是二手车租赁、二手车在线拍卖等多个二手车领域备受风险投资青睐。
据了解，不少投资人开始锁定二手车市场网罗项目，类似开新车、淘车乐、澳康达等多家二手车相关公司都跟投资人有所接触。而公平价获得*轮融资的动作算是比较快。
