简介/东风御风
东风御风共推出包括短轴、中轴、长轴在内的5个车型，东风御风则是其系列中的核心车型，此外，东风轻客其产品还涵盖校车、警用车、医疗车、VIP接待车等领域，满足专业用户需求。
“东风御风”是东风股份的首款创新研发的欧系高端轻客，是国内轻型客车品牌的代表，在引进英国老牌轻客核心技术的基础上，依托于东风40年的制造工艺积累技术传承和品牌基因，结合*消费者实际需求和发展趋势，同时耗巨资力邀国际英国莲花、德国保时捷及美国*咨询公司的101位国际*汽车大师，对底盘技术和制造工艺鼎力支持，集欧洲轻客技术之大成，整合全球的供应链资源，充分融入东风的汽车制造智慧，充分体现了“御领科技、四海承风”的品牌理念。在制造保障上，采用国际一流标准化制造工艺，全新打造了柔性的冲压线、焊接线、总装线，环保型的涂装线，为高品质东风御风提供制造保障平台，以保证东风御风在整车的安全性、燃油经济性、振动、噪声、舒适性、操控等方面都配备*技术，成为名副其实的自主欧式高端轻客。品牌理念/东风御风
信赖 40年的东风品质，40年的信赖积淀，40年的务实精神。传承东风汽车的40年厚度和底蕴，御风坚守“客户为尊”的价值观，专注于洞悉和放大消费者的需求价值，长期致力于为用户提供高品质、高性价比、值得信赖的产品和服务，让消费者通过对产品与服务的体验，不断实现自我需求的满足。 和融 以有容乃大的原则，坚持*的商业智慧，在创新中和融，在和融中进取，东风御风吸纳并融合全球领先的商用车制造经验和欧洲的领先技术为我所用，对*市场需求和消费者特征兼容并包，时刻关注市场的潮流变化，成为更符合消费者驾乘需求的伙伴。 创新 立足*汽车市场市场趋势和特征之上，根据消费者实际需求，东风御风以国际化的视野，通过技术、车型、设备、科技等的国际化，集合全球优势资源，为我所用，以积极进取的意识和行为，在自主创新和原型创新之路基础上，保持与时俱进的风格和锐意勃发的创新能力，不断为消费者带来惊喜。
发展/东风御风
东风公司总经理朱福寿、东风有限总裁中村公泰，东风公司副总经理欧阳洁，东风汽车股份总经理卢锋，党委书记、副总经理李建刚等领导出席仪式并共同为东风御风首发揭幕。东风公司、东风有限相关部门领导，行业专家、大客户代表、经销商代表以及来自全国50多家主流媒体记者一同见证了东风御风上市盛况。 朱福寿在致辞中说，东风御风的上市，对东风集团而言，具有多方面的重要标志。*，标志着东风集团在产品结构、布局优化调整上迈出了重要的一步。东风的整体销量排在行业第二的位置，在所有的细分市场里，只有轻客排在第四的位置，所以今天东风御风的上市将承担着“把东风客车推向行业前三”这一使命；第二，在东风客车领域，增加了一款具有自主知识产权的高端产品，填补了一项空白，对提升东风股份乃至东风集团的客车品牌形象具有重要的战略意义。第三，它的上市，和东风风神a60一样，表明了东风集团在高端自主品牌产品建设上具有划时代的意义，不仅增添了我们自主创新的信心，而且也将有力支撑我们自主品牌事业的快速稳健的发展，是东风大自主、大协同战略的又一个结晶，是东风集团由“东风制造”到“东风创造”的又一个真实写照。 朱福寿强调，东风御风的上市，对东风轻型商用车事业来说，一方面可以看出，东风汽车股份的研发和企划，以客户为中心、以市场为导向，已经成为常态化的商品企划工作；一方面也表明了东风汽车股份全系列的、高中低档的LCV商品规划战略车型已经全部到位；同时也标志着东风汽车股份实施以东风元素、东风内涵、东风资源可控制的整体LCV的品牌战略正在深层次地展开。 中村公泰在讲话中表示，东风汽车股份着眼于未来，紧盯*市场，积极参与激烈的市场竞争，抢抓市场机遇，在产品研发、制造、营销、管理等方面，均取得了长足的进步。此次上市的东风御风，是东风股份发展史上的一件大事，也是对今后事业发展、赢得竞争优势的有力支撑。他相信，“在雷诺日产联盟和东风有限的大力支持下，东风御风一定会传承日系和欧系技术、品质之精华，为*用户打造出一款真正意义上MPV。东风御风的高端品牌形象和可信赖的品质，必将打破行业的竞争格局，为促进行业规范发展做出自己的贡献。” 卢锋在仪式上指出，东风御风不仅充分利用了东风集团40多年来的技术积淀，而且以国际化的视野，在技术、车型、设备等方面积聚整合了全球多方优势资源，在全面消化、吸收欧洲代表车型的技术特点的基础上，依据*用户的消费习惯、审美观和成本趋势，着力在外观、动力、空间等方面以我为主，开放合作。公司与欧洲*设计公司联手，打造的车身更安全，更大气，更时尚；搭载的ZD30发动机和全铸铝的6MT变速箱使整车的操控性更稳健，更环保，更节油，动力更强劲，东风御风在打造行业最宽大车身内部空间的同时，其整个协调能动性和焊铆工艺均达到了欧洲标准。为了保证东风御风的高品质，东风御风的冲压、焊接、涂装、总装等四大工艺均引进和采用了当今*设备与技术。 “正是坚守‘基准之上，和融创新’的研发理念，才有了今日‘世界精粹，为*而来’的东风御风上市发布。”卢锋进一步强调，在东风御风的自主研发的过程中，其整车匹配性、底盘调校、制造工艺、零件确认等都经过了欧洲*研发机构的严格检视和验证。集国际高端技术于一身的东风御风，其每一步的成长不仅饱含着东风创新的智慧基因，而且更体现出东风国际化的眼光。 据了解，东风御风在立项之初，就确立“和融创新”的产品研发思路，打破了以往市场同类产品单纯以“产品引进+自主研发”的研发模式。以整合全球资源为起点，借鉴欧系轻客多年的技术经验，结合*高端轻客市场特色化、结构化的需求，邀请英国、法国、德国等一大批国际*汽车设计公司及专家成立“东风御风研发专家团队”提供技术保障，联诀打造全球化高规格商用MPV——东风御风，以标杆品质推动*高端轻客升级换代。 东风御风以轿车化品质改变了传统轻客设计思路与理念。采用FF前置前驱布置方式，在全面借鉴了欧洲先进轻客平台技术基础上，以轿车麦佛逊式独立悬架进行结构优化，采用德国底盘调校技术、英国整车匹配经验，使操控性与行驶稳定性得到了质的提升。
外观/东风御风
御风的前探式车头与方正的箱式车身衔接自然，带有典型的欧系轻客影子。整个前脸造型中规中矩，车头由大灯引出的两条棱线向下延伸，与前保险杠融合成U形大嘴的造型。进气格栅上的镀铬装饰条与东风LOGO巧妙呼应，更显时尚。御风的前后保险杠和侧裙采用了耐刮蹭的黑塑料材质，更注重实用性。
车身侧面的线条平直简洁，腰线与窗户与侧裙平行贯穿前后。值得称赞的是，御风采用了隐藏式滑轨，隐蔽地镶嵌在后窗的边框中。虽说这样的结构与普通滑轨无异，但是对车身外观整体感的提升有很大帮助，可见厂家在设计上的用心。内饰/东风御风
御风内饰的色调选择了较为温馨的米色，上深下浅的配色的中控台功能至上，操控面板简洁明了，上手非常容易。挡把的在中控台下方，位置较高，调好座椅之后各个档位都在右手的活动范围之内。四辐方向盘尺寸较大，在助力的帮助下转向比较轻松。
黑底白字的仪表盘显示清晰明了，双半圆表盘镶上银边更显时尚。橙色底光的行车电脑显示内容比较全，里程、油量、水温、油耗、室外温度、电压值被紧凑地罗列在小小的显示屏上，读取很方便。多媒体一体机集成了导航、倒车影像、收音机等功能，并且还可以通过USB接口和SD卡进行外部设备扩展。触摸屏幕的显示效果清晰，但左侧的按键略小，手感也较为松垮。手动空调面板的旋钮尺寸不小，旋转档位比较清晰，阻尼给人一种粗犷感。后排空调可以通过方向盘右侧的两个冷热旋钮单独控制。空间/东风御风
御风宽大的空间是同类车中*、*车内空间。 内部空间容积可达13.8m，更大的空间，承载更多：1.95米*车内空间载客更舒适。座椅间距高达720mm，腿部空间300mm，高于同级车型的乘坐空间。且采用李尔人体工程学设计，防潜滑、安全头枕、全车安全带设计、驾驶座六项调节、乘客座靠背可45°大角度调节。
动力配置/东风御风
借助东风的资源优势，御风使用了日产ZD30四缸柴油发动机，*功率110Kw，*扭矩350N.m。这款高扭矩、低油耗的明星发动机在许多日产商用车中都有配备。与之匹配的是来自韩国现代的6速手动变速箱，紧凑的档位行程和顺滑的入档感觉给人一种开轿车的错觉。
配置/东风御风
动力澎湃节油，整车标配被业内称为“最节油发动机”——日产ZD30发动机。采用真正的博世第二代高压共轨系统，共轨油压能达到1800Bar；同步装配韩国现代原装全铝6MT变速箱，让动力输出更为平顺可靠，*扭矩达到350N?m，*输出功率110KW。等速球笼式驱动轴，传递效率高，振动噪音小。*时速可达150Km/h以上。日产ZD30发动机采用0.14mm的9孔喷油器，配合高压共轨系统，使雾化效果得到加强，加之发动机与变速箱整体轻量化设计进一步降低整体油耗，等速油耗为6.4L/100km比一般车型降低6-10%，整车综合油耗仅为8.6L/100km。 舒适驾乘，宽敞空间。拥有同类车*乘坐空间车内净空高度达到1950mm，满足“高”要求；乘客区面积大，整体内部空间*为13.80m3，1505x1090mm大尺寸侧滑门设计，地板离地高度仅550mm，上下车、货物进出更加便利。驾驶席与乘员席座椅采用了美国李尔人机工程学座椅设计，减缓在驾驶乘坐中的疲劳感。另外，东风御风使用欧洲公司调校的NVH静音技术及装配轿车常用的倒车影像显示系统，遥控中控门锁、实时油耗显示等多种配置，为消费者带来更多的高端轿车化品质体验感受。 金字塔力学车身结构，全方位安全保护。消费者对汽车性能要求越来越高，尤其是关乎生命的安全性能。东风御风创新采用PYRAMID-BODY金字塔力学稳性车身，配备德国大陆ContinentalABS+EBD的四轮碟刹制动装置、SRS双安全气囊、三点预警式安全带、电动调节外后视镜等装备，为驾驶者和乘客提供安全保障；并且采用了轿车级IMM0发动机智能防盗和BCM车身控制系统，更能提供多重方位安全指数，让消费者安心驾驶，放心使用。学欧——博采众长，御风融合*轻客技术。 欧系轻客一贯以品质着称。东风御风研发之初，确立高品质技术为起点的研发思路，传承英国LDV底盘制造技术为基础，强化车身安全性，并邀请保时捷公司在德国做整车调校，提高车辆操控性与舒适性，同时聘请英国莲花、法国赛科等多家*汽车设计公司、百位国际汽车界的*专家，组成强大专业的开发设计团队，给予东风御风强大技术保障。
技术亮点/东风御风
全球领先的日产ZD30发动机平台凭借出色节油性，赢得了国际市场的广泛认可，被业内称为“最节油发动机”，东风御风积极借鉴这一优势将其作为整车标配。日产ZD30运用国际*博世第二代电控高压共轨+进口EGR技术，配合0.14mm九孔喷油嘴，强化喷油雾化效果与充分燃烧，将燃油压力提升至1800bar，让御风百公里等速油耗仅为6.4L，同时将排放提升至欧Ⅳ标准。东风御风又装配韩国现代原装全铸铝6MT变速箱，确保动力输出可靠平顺，使ZD30发动机*功率达到110Kw，*扭矩350N?m，超越国内同级竞品。 另外，在发动机轻量化与降噪方面，日产ZD30柴油发动机也具有显着优势。在发动机缸体材料使用大量铝合金，相较传统轻客铸铁发动机减重明显。在静音效果上，原装进口静音链条传动结构，大大降低了皮带在传动时产生的噪声，有效提升乘坐舒适性与耐用性。据了解此技术广泛应用于奔驰、沃尔沃等国际高端轿车的核心动力中。 御东风——厚积薄发，御风势将引领高端轻客风向标 凭借40多年来对*商用车市场积累与用户市场需求特点，东风汽车顺应市场变革寻求新的突破，融合全球轻客先导技术，基于对市场的敏锐洞悉与消费者需求关注，并全面创新高端轻客基准，成功开辟高端轻客新生派生存之道。 另外，东风汽车通过与国外*汽车公司的合作交流，不断夯实自身的系统化竞争软实力，不单追求在产品层面突破，同时强化自身团队的技术与市场经验，真正达到在商用车重拳出击。
大事记/东风御风
东风御风欧系轻客进入陕西市场 7月1日，陕西*东风御风4S店---陕西嘉铭于西安举行隆重的上市品鉴会，标志着东风御风在陕西市场开始全面发力。东风御风领导、地方主管单位领导、行业媒体、经销商及大客户参加了仪式。 此次上市的共有三种轴距版本共五款车型，售价区间为14.99万元-23.58万元。此次上市的东风御风车型包括三种轴距车型，短轴版3100mm、中轴版3610mm、长轴版4210mm。同时，御风还提供2375mm和2590mm两种不同高度车顶供消费者选择。不同版本车型可以满足不同的用户对空间的需求。 东风御风商用车 配置方面，东风御风全系标配泊车辅助系统、ABS、EBD制动力分配、发动机电子防盗、中控锁等安全性配置。功能性配置方面，东风御风标配前电动车窗、电动调节后视镜、前雾灯、高度可调大灯等配置。此外根据配置不同御风还配备了定速巡航、GPS导航、中控台彩色显示屏、音源接口和单碟DVD等配置。 动力方面，东风御风搭载日产代号为ZD30的3.0L直喷涡轮增压柴油发动机，根据不同排放标准，其动力表现略有不同。国3排放车型*功率135马力，*扭矩300N·m。国4排放车型*功率149马力，*扭矩350N·m。传动系统方面，御风配备的是韩国现代生产的6速手动变速箱。 随着国内市场对载客用商用车的需求不断增加，很多厂商都开始将注意力投向商用车市场。此次东风御风的推出将填补东风汽车产品线的空白。 希望这款“全球化高规格商用MPV”带给广大陕西用户，将东风御风与众不同的驾乘体验与更多消费者分享。相信凭借东风御风出色的品质以及我们的努力，一定能让东风御风在陕西市场大放光彩。
参数配置/东风御风
车型：2014款2.5L手动短轴中顶标配御利宝物流车、2014款3.0L手动短轴中顶领运版国四 基本信息 排量(L) 2.5 3.0 变速箱 6挡手动 6挡手动 综合工况油耗(L/100km) 7.9 8.60 网友油耗(L/100km) 6.0 6.40 *车速(km/h) 150 145 乘员人数（含司机）(个) 6 6 车体参数 车长(mm) 5000 5000 车宽(mm) 2036 2036 车高(mm) 2375 2375 轴距(mm) 3100 3100 前轮距(mm) 1734 1734 后轮距(mm) 1728 1728 最小离地间隙(mm) 196 196 接近角(mm) 21 21 离去角(mm) 22 22 车门数(个) 5 5 发动机参数 发动机位置 前置 前置 发动机型号 NISSANZD25 ZD30 排量(L) 2.5 3.0 排量(mL) 2499 2953 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 气缸排列型式 L型 L型 汽缸数(个) 4 4 每缸气门数(个) 4 4 气门结构 双顶置凸轮(DOHC) 双顶置凸轮(DOHC) *马力(Ps) 136 136 *功率(kW) 100 100 *功率转速(rpm) 3400 3600 *扭矩(N·m) 310 300 *扭矩转速(rpm) 2200 1800-3000 燃料类型 柴油 柴油 燃油标号 柴油 柴油 供油方式 直喷 直喷 燃油箱容积(L) 80 80 缸盖材料 铝合金 铝合金 缸体材料 铸铁 铸铁 环保标准 国4 国3 变速箱参数 变速箱 6挡手动 6挡手动 底盘制动参数 车体结构 承载式 承载式 最小转弯半径(m) 5.75 5.00 前制动类型 通风盘 通风盘 后制动类型 鼓式 通风盘 驻车制动类型 手刹 手刹 驱动方式 前轮驱动 前轮驱动 空气悬挂 - - 前悬挂类型 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬挂类型 霍奇基斯悬架 霍奇基斯悬架 安全配置参数 驾驶位安全气囊 - ● 副驾驶位安全气囊 - ● 前排侧安全气囊 - - 前排头部气囊(气帘) - - 膝部气囊 - - 后排侧安全气囊 - - 后排头部气囊(气帘) - - 安全带未系提示 - ● 安全带限力功能 ● ● 前安全带调节 高度可调 高度可调 后排安全带 ● ● 胎压监测装置 - - 零压续行(零胎压继续行驶) - - 车内中控锁 ● ● 中控门锁 ● ● 遥控钥匙 - ● 无钥匙启动系统 - - 发动机电子防盗 - ● 车轮参数 前轮胎规格 215/75R16 215/75R16 后轮胎规格 215/75R16 215/75R16 前轮毂规格 16英寸 16英寸 后轮毂规格 16英寸 16英寸 行车辅助参数 刹车防抱死(ABS) ● ● 电子制动力分配系统(EBD) ● ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA/EVA等) - - 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等) - - 动态稳定控制系统（ESP） - - 自动驻车 - - 上坡辅助 - - 陡坡缓降 - - 倒车雷达(车后) - - 倒车影像 - - 全景摄像头 - - 定速巡航 - - 自适应巡航 - - GPS导航系统 - ○ 人机交互系统 - - 自动泊车入位 - - 并线辅助 - - 主动刹车/主动安全系统 - - 整体主动转向系统 - - 夜视系统 - - 门窗/后视镜参数 电动车窗 前电动窗 前电动窗 电动窗防夹功能 - - 天窗开合方式 - - 天窗型式 - - 后窗遮阳帘 - - 后排侧遮阳帘 - - 后雨刷器 - - 感应雨刷 - - 外后视镜记忆功能 - - 外后视镜加热功能 - - 外后视镜电动折叠功能 - - 外后视镜电动调节 - ● 内后视镜防眩目功能 - - 遮阳板化妆镜 - - 灯光参数 前照灯类型 卤素 卤素 前大灯自动开闭 - - 前照灯自动清洗功能 - - 前照灯照射范围调整 ● ● 前雾灯 - ● 车厢前阅读灯 ● ● 车厢后阅读灯 ● ● 车内氛围灯 - - 日间行车灯 - - 高位（第三）制动灯 ● ● 转向头灯（辅助灯） - - 内部配置参数 行车电脑显示屏 ● ● 内饰颜色 灰色 灰色 后排杯架 - - 座椅参数 运动座椅 - - 座椅材料 织物 织物 驾驶座座椅调节方向 6 6 驾驶座腰部支撑调节 - - 驾驶座肩部支撑调节 - - 后排座位放倒比例 - - 前座中央扶手 ● ● 后座中央扶手 - - 座椅通风 - - 座椅加热 - - 座椅按摩功能 - - 电动座椅记忆 - - 儿童安全座椅固定装置 - - 第三排座椅 - - 娱乐通讯参数 车载电话 - - 蓝牙系统 - - 内置硬盘 - - 车载电视 - - DVD ○ CD 1碟 中控台液晶屏 - ○ 后排液晶屏 - - 空调/冰箱参数 空调控制方式 手动 手动 温度分区控制 - - 后排独立空调 - - 后排出风口 ● - 空气调节/花粉过滤 - - 车载冰箱 - -
校车/东风御风
日前，《校车安全管理条例（草案）》（以下简称《条例》）获国务院原则性通过。作为汽车生产大省，湖北省在校车市场的销量居前，技术在国内也是首屈一指。近日，记者从东风股份获悉，东风旅行车公司生产的“御风”高级校车5月将面市出厂前进行“三高试验”每轮试验，车辆需跑3万多公里，并分别在吐鲁番、黑河、格尔木进行高温、高寒、高原的“三高试验”，仅参与整车试验的车辆就多达上百辆。
测试/东风御风
完成三高极端测试 目前，东风御风已顺利完成了严酷的高温、高原及多种路况的测试，其挑战难度之大、路试环境之恶劣在国内实属罕见。
通过在格尔木高原、黑河地区以及新疆吐鲁番，对御风的燃油供给系统、冷却系统、点火系统、启动系统、制动系统、传动系统、电控系统等的工作情况进行严苛的测试，对于每个出现异常的细节都精心检测和实验。最终，御风顺利通过了高于38摄氏度高温、负35摄氏度低温以及海拔4000米高原的考验，各项指标均达到国内领先标准。售后服务/东风御风
服务承诺 东风御风向用户承诺以下服务： 24小时服务热线：所有东风御风特约服务单位均有24小时服务热线，对客户提供24小时服务，并保持相关问题的沟通及处理结果的记录，。 预约/提醒服务：为减少客户的等待时间，东风御风特约服务单位向用户提供预约服务，涵盖优先派工等优惠政策。另外，对使用者进行保养提醒服务制度，按客户保养周期提醒客户。 透明标价：东风御风特约服务单位应向客户公布部分（可以多种方式：如手册、广告牌、计算机、标识牌）易损件价格和保养收费标准。维修之前须向用户说明收费情况，并让客户签字确认，方能进行维修。 使用原厂配件：100%使用东风御风原厂配件。 进厂一次修好：东风御风要求各服务单位提高维修水平，完善必备工具，增强技能培训，严格控制出厂检查，尽量减少返修。 保证准时交车：要求服务单位保证库存，减少缺货，以确保在承诺的时间里交车，减少客户抱怨。 道路救援服务：建立全天候外出救援服务制度并保证实施，如成立救援小组，配备外出抢修的专用工具，服务车等。 一小时快速保养：对进厂做例行保养的车辆，优先安排并在一小时内完成保养（一小时：指自车辆进入维修工位或举升机起至保养结束），并做好客户的例行保养回访工作。 免费清洁服务：配备清洁场地和设备，向进店保养维修的东风御风用户提供免费清洁服务。 整车保修政策 整车保修期：东风御风整车为3年或6万公里保修承诺，上述两项承诺先到者为准； 东风御风校车（专用车类）为4年（不计里程）保修承诺。 用车小知识 购车后请您首先仔细阅读随车带的《东风御风保修手册》和《东风御风使用说明手册》，在《东风御风使用说明手册》上有详细的使用注意事项和保养方法，您应按上述文件规定的时间内到东风御风指定的服务站进行保养。另外您应根据所在地区的车辆使用环境和条件，视路面苛刻条件，适当的缩短保养间隔里程，以保证您的车辆得到更加合理的维护和更好的可靠性，但决不可延长保养间隔里程。 车辆的保养主要有两个方面，一是由维修站免费为您提供的首次保养。另一方面就是车主自己作的一些例行保养。车辆的正常保养关系到车辆的使用寿命和车主驾车安全。若保养或使用不当会引发车辆故障，带来安全隐患。所以您除了按时到我们的维修站进行首次保养外，自己还应做好日常的保养工作，东风御风首次保养期限为5000KM或45天。 走合期内，您应在平坦良好的路面上行驶，正确驾驶，平稳地结合离合器，及时换挡，严禁硬撑、猛冲，避免突然加速和急剧制动； 走合期内，实载重量不得超过额定载重量的70%，并特别注意机油压力和控制发动机冷却液的正常温度。
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东风御风趁势下沉终端新型轻客发展战略 日前，据商务部流通发展司相关人士称，去年*的物流费用占GDP的比重高达18%，不仅高于发达国家平均水平，也高于金砖国家，比印度的13%高5个百分点。该人士还表示称，降低物流成本是政府抓物流工作的主要出发点。 行业规模扩大促进技术装备升级 随着国内经济转型，城镇化的快速发展带动了现代城市工业化建设，更推动了物流产业的快速发展。城镇化发展不仅让城市劳动力变得高度集中，更让城市发展所需的软硬件优势资源得到有机整合，这就为物流行业的成长提供了先决条件。不仅城市建设需要物流运送，消费流通更离不开物流行业。国内物流费用的占比不断扩大，表明了当前社会发展客观所需。 作为物流产业链中重要一环，物流运输装备对于行业整体发展具有不可替代的作用，是实现各流通性节点联结的关键。物流装备的规模扩大或升级，直接体现了整个产业发展的需求与方向。当前由于城镇化推进速度快，诸多城市病开始不断显现，其中以交通问题及环境问题尤为严重。目前，在传统城市物流中，欧系轻客以品质性、技术性赢得大量消费者的青睐，随着城市绿色物流趋势，物流装备的绿色化升级也成为必然。 因势利导聚焦产品优势扩散区域终端 以东风御风为代表的全新一代高端欧系轻客，抓住这样的机遇先后在河南、浙江、江苏等重点轻客主销区域，将*国四产品推向终端。据了解，针对不同类型客户的需求，东风御风产品进行了改装。以货物运输车型为例，东风御风物流车对车内空间进行增容设计，较同类竞品整体效率提升了13%。合理优化内部空间效率，有效避免了单纯放大车体而带来在城市的“停车难、行车难”的困扰；整车对底盘进行了调校，更进一步增加城市通行效率。另外，*搭载国四发动机选用了雷诺-日产ZD30动力平台，采用日本电装公司原装进口的EGR技术，有效减少了激烈燃烧产生的噪音和振动，让行驶更加舒适。整体工艺品质与环保特性均高出国内同类产品。进口博世高压共轨系统及盖瑞特涡轮增压器(非国产的霍尔塞特)，可以实现缸内柴油*5次直喷，*功率达110kw,*扭矩为350nm，燃油经济性更加突出；整车采用轻量化设计结构，百公里等速油耗为6.4升，配合韩国现代WIA进口全铝六档变速箱及全球*三锥同步器，增加了操控的平顺性。国四车型的使用不仅为客户减少了因升级维护造成的困扰，更因其经济性为用户开源节流。 东风御风结合当下城市物流发展规律，以产品优势与区域渠道的开拓因势利导，先后牵手杭州汇强、天天物流、山东烟草局等多家单位。有专家表示，在可预见的阶段内，全国物流园区规划格局的形成将进一步带动物流行业产值提升，同时园区内物流企业对于物流装备的需求进一步看涨，届时将给东风御风及整个物流生产企业带来前所未有的市场机遇。 加速布局江苏东风御风品牌巡展苏州站 面对物流市场对高端轻客不断看涨的需求，东风御风抓紧在江苏战略布局，在轻客市场竞争*也是较为激烈的江浙地区谋求自身的地位。12月11日，苏州汽车网编辑有幸受邀参加了东风御风在苏州举办的主题为“效率加速度品质零距离”的品牌巡展品鉴活动。 活动现场，为让到场的嘉宾全方位的了解御风车型，厂家现场展示了物流车，通勤车，VIP商务接待车，校车，救护车房车以及警用车等，并且设立了驾控体验区，如果有兴趣，您可以随时开上场地体验一番。发布会上，厂家负责人表示，“灵动空间所造就的‘百变金刚’是御风的优势之一，其可根据用户需求量身定做，公务接待车、物流车等获得广泛认可”。 苏州总代理商世华汽车董事长李世荣先生同样对御风做出了高度评价，“我去厂里参观，试驾过，之所以选择御风主要是看中了它良好产品表现，同时还有它在这个级别里的中高端的定位，世华非常荣幸能够代理这款产品”。此外，据介绍东风御风未来会在苏州大市范围内建立4家销售网点，其中旗舰形象店设在相城区，最近几天购买指定物流车可以享受*2.5万元的优惠。下面，就由编辑带着大家一起深入探析这款高端轻客的独特魅力。 外观大气稳重，商务气息浓厚 御风的前脸设计采用了一个比较柔美的T字造型，双幅镀铬进气格栅装饰条的加入，使御风的档次感有所提升。沿着天使眼前大灯向下延伸至前保险杠构成了大嘴式前脸，在美观的同时又似乎拥有了一些艺术气息。同时，车辆加入了高低可调透镜大灯，这在同级别车型当中算是比较厚道的一项配置。 车尾采用双开门设计，设计在左侧尾门上的高位刹车灯采用竖置设计。另外，两扇尾门的内部均配备有可断开的限位器，当限位挂钩释放后，可以将后部车门开启更大的角度，便于一切在车辆后部的装卸任务，为从事物流的车主带来不小的福利，装卸物品变得非常便捷。 空间宽敞舒适，内饰颠覆传统 东风御风的车内空间是其一大亮点，其拥有同类车型中的*内部空间，无论是载人载物都能发挥*功效。在实际测试中我们发现，两个人并排坐在一起肩部空间仍旧十分充裕，能够很轻松的转身和对面的人交流。中间通道，净高达1950㎜，大高个也可以穿梭自如。工作人员介绍，如果是高顶版的话，不仅是头顶上方可以更加空旷，同时还可进行空间升级。 视线切换到驾驶台，不难发现御风在内饰上着实下了一番功夫，简洁而不失高贵。方向盘采用软质复合材料实用而不张扬，两个喇叭按键对称分布触感清晰，金属质感的档把让人产生轿车般的错觉。大直径的转速表与速度表，让仪表状态显示更为直接。中控台配置似乎也能找到主流中高端轿车的影子，设计者思虑周到：将一体触屏式6.2寸触摸屏DEM影音中心，整合成一个既实用又享受的平台，MP3、GPS导航一应俱全。同时还装配了倒车雷达及倒车影像系统，这对于外形尺寸较大的商用MPV而言，是十分实用的。 充沛动力令人惊喜，底盘调教相当扎实 检验一款好车，发动机才是最核心的灵魂。配备雷诺日产ZD30柴油发动机，*功率110Kw，*扭矩350Nm。它采用了日本产博世新一代高压共轨系统，实现了*缸内5次直喷，另外，原装盖瑞特涡轮增压器的品质也超越同级国内产品。加装进口电装EGR，也满足了日益严格的城市环保排放。同时，东风御风装配了进口现代威压六档全铝变速箱系统，加装三锥同步器，使换挡操控过程更加平滑顺畅。一系列高规格、大品牌的零部件以及先进技术的引进与使用，实现了雷诺日产ZD30柴油发动机高可靠性、长寿命时间、低维护的三重保障。 据悉，本次东风御风2013年品牌巡展，是今年东风御风“打造重点区域市场样板工程”工作之一。东风御风欲借区域巡展这一平台，不仅拉近终端用户与产品的距离，更希望通过对重点市场的运作，寻找汽车厂商与区域经销商全新的合作模式，推动东风御风品牌在区域市场更加快速成长，为消费者带来更加便捷可靠的服务。
